Внедрение
современных технологий при трансформации городов задает определенный вектор
развития новых отраслей экономики – к такому выводу пришли эксперты –
представители власти и бизнеса на сессии «Создавая город будущего»,
состоявшейся в рамках Российской энергетической недели.
КЛЮЧЕВЫЕ ВЫВОДЫ
Поддержка надежных транспортных систем и энергоэффективность – отличный
рецепт
«Что касается
<…> климатической повестки и экологической повестки, то, скорее,
дальнейшее развитие этого направления лежит в плоскости более эффективной
системы генерации сетевого хозяйства, транспорта и потребителей. За последние
годы в Москве с точки зрения генерации произошли серьезные изменения: было
построено семь мощных, самых современных парогазовых установок, параллельно
было закрыто 50 неэффективных котельных, за эти годы было реконструировано
около 2,5 тыс. тепловых сетей и 17 тыс. электросетей, применены стандарты
потребления тепла домами с точки зрения строительства новых зданий, программы
реновации и так далее. В результате, несмотря на рост на 40% валового продукта
Москвы, энергопотребление не выросло ни на процент. <…> Поддержание и
создание надежных транспортных систем с точки зрения доставки энергоресурсов,
генерация и энергоэффективность потребителей – это тот рецепт, который сегодня
дает абсолютно отличный эффект. И в дальнейшем, несмотря на рост города,
экономики, увеличение транспорта, я уверен, у нас потребление энергии в городе
не будет расти», – мэр Москвы Сергей Собянин.
«Стремительное
увеличение числа электробусов – умное решение, как и <…> повышение
энергоэффективности в жилом комплексе», – президент ассоциации «Глобальная
энергия» Сергей Брилев.
ПРОБЛЕМЫ
Особенности России не позволяют применять опыт других стран
«У нас
<…> все технологии должны быть „зеленые“. <…> Потребление энергии,
ее расход должны соответствовать строгим стандартам. <…> Мы также решаем
вопрос, как в одном городе могут сочетаться традиционные источники энергии и
„зеленая“ энергетика», – заместитель директора по информационным технологиям
Государственной электросетевой корпорации Китая Цзие Ван.
«Когда говорят
о том, что существующая схема энергоснабжения такого города, как Москва, должна
измениться, и мы значительную часть энергии должны производить за счет
возобновляемых источников – солнечной энергетики, „ветряков“, могу ответить:
чтобы обеспечить ветряной электроэнергией Москву, надо весь Центральный
федеральный округ заставить „ветряками“, а все
население, вся живность должны там исчезнуть. Это совершенно футуристическая
история. <…> Мы все равно будем потреблять огромное количество тепла и
параллельно вырабатывать огромное количество электроэнергии. Поэтому убивать
[существующую. – Ред.] энергетику и переходить на какие-то
альтернативные источники нерационально», – мэр Москвы Сергей Собянин.
«Уголь,
которому прогнозировали скорый уход со сцены в качестве источника выработки
энергии, становится новым востребованным ресурсом. И в этом смысле лучше всего
„ставить на всех лошадей“. <…> У нас есть особенности, <…> дешевая
энергия. <…> Пока мы не выровняем другие источники генерации, <…>
нет смысла туда массово вкладываться. В то же самое время нужно тратить деньги
на исследования в этой области, поддерживать определенный уровень компетенций»,
– президент, председатель правления ПАО «Сбербанк» Герман Греф.
РЕШЕНИЯ
Внедрение новых технологий в развитии городов влечет за собой развитие
новых отраслей
«Получается,
„умный город“ тянет за собой создание целых новых отраслей», – президент
ассоциации «Глобальная энергия» Сергей Брилев.
«Электрические
автобусы – они все компании „КАМАЗ“, которая благодаря большому заказу Москвы
сделала автомобиль. Москва <…> подписала контракт жизненного цикла, и
поэтому они еще и сами его [транспорт. – Ред.] эксплуатируют, сами его
совершенствуют. <…> Такого рода заказ создает целую индустрию», –
президент, председатель правления ПАО «Сбербанк» Герман Греф.
«Сегодня 80%
пассажиров общественного транспорта переводится на электротранспорт. <…>
Поставили задачу полностью перейти на электробусы, эту задачу мы решим.
<…> Сегодня в Москве уже около 3,5 тысячи зарядок [для электромобилей. – Ред.],
поставили себе задачу, в ближайшие годы поставить тысячу зарядок общественных,
тысячу с половиной – включая и коммерческие, и закрытые системы подзарядки.
<…> Мощности энергосистемы Москвы сегодня профицитны, профицит составляет
около 12–14%. Даже если мы получим миллион машин в Москве с электрическим
приводом, то потребление увеличится всего лишь на 4%. <…> 80% выбросов в
атмосферу сегодня – это машины, и перевод на электрическую тягу для городов –
приоритет номер один. <…> Себе поставим задачу, чтобы в какой-то
приемлемой перспективе большинство машин на улицах Москвы стали электрическими.
<…> Двигаться будем максимально быстро», – мэр Москвы Сергей Собянин.
Подробнее
читайте в Информационно-аналитической системе Фонда Росконгресс www.roscongress.org.
Международный форум «Российская
энергетическая неделя» является одной из ключевых международных площадок для
обсуждения актуальных тенденций развития современного топливно-энергетического
комплекса. Мероприятие традиционно проходит на самом высоком уровне с участием
руководителей крупнейших компаний энергетической отрасли. В 2022 году в рамках
РЭН состоялось свыше 70 мероприятий с участием более 270 спикеров. В Форуме
приняли участие свыше 3000 участников и представителей СМИ из России и 83
иностранных государств и территорий.
Организаторами
Форума являются Фонд Росконгресс, Министерство энергетики Российской Федерации
при поддержке Правительства Москвы.
Официальный
сайт РЭН: rusenergyweek.com. За
новостями мероприятия и отрасли можно следить на официальной странице РЭН во «ВКонтакте».
